美团网约车开通城市，美团打车开放城市，美团司机开放城市

美团打车将于 26 日在上海、南京上线“聚合模式”。用户能够通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商，在美团上一键呼叫多个不同平台的车辆，进而享受到不同品类的打车服务。近期，美团打车将以“聚合模式”在更多城市进行试点。

目前，上海用户通过美团 App 进入打车服务入口，输入出行起始地址后，在页面下方能看到首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商提供的出租车、经济、舒适、商务、豪华共五种打车服务。南京用户也是如此。品类、品牌、价格等信息同时呈现，支持多类车型同时呼叫。此外，用户还可选择预约用车服务。

看起来这与高德地图现有的打车模式相近。此前，36 氪听闻美团打车将逐渐停止在南京和上海的前端运营，转而转型做平台模式。今年年初，36 氪报道美团在郑州悄悄招募网约车司机，预计春节后试运营。然而，如今看来，自身做网约车需要获取更多牌照，并且也需要更多补贴，美团显然尚未做好充分准备。

这次，美团与首汽约车以及曹操新能源车进行了联合。这几家公司之前曾有传闻是“反滴滴联盟”。如此一来，美团未来或许会花费更多的时间和精力去开发地图模式，并且可能需要与高德展开更多的流量竞争。

美团打车负责人介绍，我们是基于对当下市场变化的评估以及研究才做出这个决策的。我们将把互联网平台在用户需求理解方面的能力开放出来，把在场景智能识别方面的能力开放出来，把在交易技术架构方面的能力开放出来，把在大数据实时预测方面的能力开放出来，以此来提升消费者在美团平台一站式生活服务的体验。

“聚合模式”上线之后，上海的用户可以继续使用美团快车服务，南京的用户也可以继续使用美团快车服务。除了上海和南京之外，未来美团打车在其他城市都会与取得合规资质的出行服务商进行合作，并且只以“聚合模式”来开展试点。这种新模式主要是通过技术投入来推动用户体验，不会有大额的补贴。